天津货（huò）运物流公（gōng）司分享一（yī）、航空运单的性质、作用　航空运单（dān）（Airway bill）与海运提单有（yǒu）很大不同（tóng），却（què）与国际铁路（lù）运单相似。它（tā）是由承运人或其代理（lǐ）人签（qiān）发的重要的（de）货物运输（shū）单据，是承托双方的运输合（hé）同（tóng），其（qí）内容（róng）对双方均具有约（yuē）束力。航空运单不（bú）可转（zhuǎn）让，持有航空运单也并（bìng）不能说明（míng）可以（yǐ）对货物要求（qiú）所有权。

 　　（一（yī））航空（kōng）运（yùn）单是发货（huò）人与航（háng）空承运人之间的运（yùn）输（shū）合同 　　与（yǔ）海运提（tí）单（dān）不同，航空运单不仅（jǐn）证明航空（kōng）运输合同（tóng）的存（cún）在，而且航空运单（dān）本身（shēn）就是发货人与航（háng）空运输（shū）承运（yùn）人之间缔结的（de）货物运输合（hé）同，在（zài）双方（fāng）共同签署后（hòu）产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载（zǎi）的收（shōu）货人后失效。

　　（二）航空运单是（shì）承运人（rén）签发的已（yǐ）接收货物的证明 　　航空运单（dān）也是货物收据，在发货人将货物发运（yùn）后，承（chéng）运（yùn）人或其代理人就（jiù）会将其中一份（fèn）交给发货人（即发（fā）货人（rén）联（lián）），作为已经接收货物的证（zhèng）明（míng）。除非另外注明，它是承运人收到货物并在（zài）良好条件下装运的证明。

　　（三）航空（kōng）运单是（shì）承（chéng）运人（rén）据以（yǐ）核收运费的（de）帐单 　　航空运单分别（bié）记载着属（shǔ）于收货人负（fù）担的费用（yòng），属于应支付（fù）给承（chéng）运人的费用和应支付给代理（lǐ）人（rén）的费用，并（bìng）详细列明（míng）费用的种类、金额，因此可作（zuò）为运费账单和发票。承运人往往也将（jiāng）其中的承运人联（lián）作为（wéi）记账凭证。 　　

　　（四）航（háng）空运单（dān）是报关单证之一 　　出口时航空运单是（shì）报关单证之一。在货物到达（dá）目的地机场进（jìn）行进（jìn）口报（bào）关时，航空运单也通常是海关查验（yàn）放行的基本（běn）单（dān）证。 　　

　　（五（wǔ））航空（kōng）运单同时可作为保险证书（shū） 　　如果承运人承办（bàn）保（bǎo）险或发货人（rén）要求（qiú）承运人代（dài）办保险，则航空（kōng）运单也（yě）可用来作为保险证书。 　

　　（六）航空运（yùn）单（dān）是承运人（rén）内部业务的依据 　　航空（kōng）运单随（suí）货同行，证明了货物的（de）身份。运单上载有有（yǒu）关该（gāi）票货物发送（sòng）、转运、交付的（de）事项，承运人会据此对货物的运输（shū）做出相应（yīng）安排。

 　　航空运单的正本（běn）一式三份（fèn），每份都印有背面条款（kuǎn），其中一份交发货人（rén），是（shì）承运人或（huò）其代理（lǐ）人接收货物的依据；第二份（fèn）由承运人（rén）留存，作为记账凭证；最后一份随（suí）货同行，在货物（wù）到达目的（de）地，交付给（gěi）收货人时作为核收货（huò）物的依据。

　　二、航空运单的分类

　　航空运单主要（yào）分为两大（dà）类（lèi）： 　　

　　（一（yī））航（háng）空主（zhǔ）运单（MAWB，Master Air Waybill） 　　凡由航空运输公（gōng）司签（qiān）发的航空运（yùn）单就称（chēng）为主运单。它（tā）是航空运输（shū）公（gōng）司据以（yǐ）办理货物（wù）运输和交付（fù）的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同（tóng），每一批航空（kōng）运输的货物（wù）都有自（zì）己相对（duì）应的航空主运单。 　

　　（二（èr））航空分运单（dān）（HAWB，House Air Waybill） 　　集中托运人在办理集中托（tuō）运业务时签发的（de）航空运单被称作航空分运单（dān）。 　　在集中托运的情况下，除了航空运输公（gōng）司签发主运（yùn）单外，集中托（tuō）运人还（hái）要签发航空（kōng）分运单。

　　在这中间，航（háng）空分运单作为集中托运人与托（tuō）运人之间的货物（wù）运输合同，合（hé）同（tóng）双方分别为（wéi）货A、B和集（jí）中托（tuō）运（yùn）人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托（tuō）运（yùn）人之间（jiān）的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运（yùn）输公司。货主与航空运输公司没有直（zhí）接的契约关系。

 　　不仅（jǐn）如此，由于在起运地货物（wù）由集中托运（yùn）人将货物交付航空运输（shū）公司，在目的地由集中托（tuō）运人或其代（dài）理从航空运输公司处提取货物，再（zài）转交（jiāo）给收货人（rén），因而（ér）货主与航空（kōng）运输公司也没有（yǒu）直接的（de）货物（wù）交接（jiē）关系（xì）。