天津运输的（de）价钱比较低，在一开（kāi）始货车盛行的时候，天津运输的货车（chē）司机并不是很多（duō），然（rán）而需要天津运输的货物是非常多的（de），现在就相对是比较低的了，大多数司（sī）机的（de）心理就（jiù）是只（zhī）要给钱就拉货，而且现在大（dà）多数人的货车都是贷款（kuǎn）买的，天（tiān）津运输的（de）费用是很低的，现在的货车司机可（kě）能都（dōu）还不起车贷，所以（yǐ）会觉得很迷茫。

　　天津运输再一（yī）个就是现在的（de）政策管理相对来说是比较严（yán）格的，现（xiàn）在对于货车限重在（zài）49吨（dūn）以内，较以前（qián）来讲少了6吨，高度不能（néng）超过（guò）4.2米，较以前来（lái）说少了0.3米，货车每一辆车（chē）拉（lā）的货物都会比原来低很多。现在对于货车方面的各种（zhǒng）检查都是（shì）非常严格的，严厉打击超重超高的现象（xiàng）。

　　天津（jīn）运（yùn）输还（hái）有就是竞争比较大（dà），由于之前货车行业是非（fēi）常盛行的（de），所以很多人都跟随着这（zhè）股风购买了货车，打算转到货（huò）车的行业，由于对于货车司机的要求（qiú）也不是很高，所以慢慢（màn）地多（duō）了很多的货（huò）车司机，很多（duō）都是原来两个人一辆（liàng）车的司机变（biàn）成了（le）一个司机一辆车，所以说现在的（de）竞争压力也（yě）是非常大（dà）的（de）。天津（jīn）运输由于现在相（xiàng）关规定（dìng）推出了环保的相（xiàng）关政策，所以现（xiàn）在有很多的货（huò）物都是（shì）走铁路（lù）和水路，导致现在的货车（chē）行业并不是很景气。现在的高速费用（yòng）也是很贵的，天津运输高速（sù）的费用是需要司（sī）机（jī）自己（jǐ）来拿的，委托人只会（huì）付给货（huò）物天津（jīn）运输的（de）费用。很多的司机都（dōu）会选择走国道（dào），这样可以依靠省（shěng）下的过路费来降低天（tiān）津运输的费用。