天津（jīn）物流供应链（liàn）车货总质量是（shì）指装备齐全时汽（qì）车自（zì）身质量与装载客、货（huò）的（de）载质量之和，有（yǒu）满载车货总质量（liàng）和实际车货总（zǒng）质（zhì）量之（zhī）别。按额定装满客（kè）、货时为满载车（chē）货总质量（liàng）：按实际装载客、货时为实际车货总质量（liàng），可能（néng）大于或小于满载车货（huò）总质（zhì）量。轴载质量是指（zhǐ）汽车装载客、货或空（kōng）载时各轴（zhóu）对地面的（de）垂直荷载（zǎi），也有满载（zǎi）轴载质量与实（shí）际轴载质量（liàng）之（zhī）分。按额定装满客、货时为满载轴载质量;按实际（jì）装载（zǎi）时为实际轴（zhóu）载（zǎi）质（zhì）量。

　　轴载质量是指（zhǐ）汽车装载客、货或空载时各轴对地面的垂直（zhí）荷载，也有满载（zǎi）轴载质量（liàng）与实际轴载质量之分。按额定装满客、货时为（wéi）满载（zǎi）轴载质量（liàng），按实际装（zhuāng）载时为实际轴载（zǎi）质量。其次，超（chāo）限与超（chāo）载是（shì）既有区别又（yòu）有联系的两（liǎng）个概念（niàn）。它（tā）们（men）的区别表现在以下几个方面：

　　天（tiān）津物流供应链（liàn）超限和超载有不同的法律（lǜ）依据。“超（chāo）载”一词来源于国务（wù）院（yuàn）《道路交通（tōng）管理条（tiáo）例》第30条规定即机动车（chē）载物不准超（chāo）过行驶证上（shàng）核定的载质量（liàng）。“超（chāo）限”一词来源于全国人大常（cháng）委会《公路法》第50条规（guī）定“超过公路（lù）、公（gōng）路桥梁（liáng）、公路隧道或（huò）者汽车渡（dù）船的限载、限高、限宽、限（xiàn）长的车辆（liàng），不得在（zài）有限定标准（zhǔn）的（de）公路、公路桥梁、公路隧道内（nèi）行驶”

　　天津物流（liú）供（gòng）应链（liàn）超限和超载标准有（yǒu）不同的技术参数依据。超载（zǎi）标准的技术参数是（shì）根据车辆（liàng）的装载能力（lì）来确定的。超限标准的技（jì）术参数是根据（jù）公路的设计技术（shù）标准来确定的（de），不同等（děng）级（jí）的公路（lù）和桥梁的（de）设计限（xiàn）载标准是（shì）不同的。

　　超限（xiàn）和超载（zǎi）有不同的客（kè）体。超（chāo）载的客体既有货~载又有客运（yùn）超载，而超限只（zhī）存在货运超限而无客运超限（xiàn）。

　　天（tiān）津物流供（gòng）应链超限和超载有不同的执（zhí）法主体。根据国务（wù）院《道（dào）路交（jiāo）通管理条例》第8条规定，超载（zǎi）运输的执法主体是公安机关。超（chāo）限运输的执法主体依据《公路法》第8条规定，是交（jiāo）通（tōng）主（zhǔ）管部门或公路管理机（jī）构。

　　超限和超载有不（bú）同的法律责任。根据《道（dào）路交通管理（lǐ）条例》第80条规定（dìng），超（chāo）载的法律责任包括《治安管（guǎn）理处罚条例》第28条规定的500元以下（xià）罚（fá）款或者警（jǐng）告，并可以根据《道路交通管（guǎn）理条例》第80条规（guī）定的在（zài）罚款或者警告同时处（chù）吊扣1个月（yuè）以下的驾驶证，由此（cǐ）可见，超载只有（yǒu）行政法上的法（fǎ）律责任。超限的法律（lǜ）责任根据《公路法》第（dì）75条和第84条的规定，是罚款3万元（yuán）以下，造成公路（lù）损害的还（hái）应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法（fǎ）律上的双重（chóng）法律责任。

　　天津物流（liú）供应链由上分析可见，超限（xiàn）和超载（zǎi）是有区别的两个概念，超（chāo）限是指在（zài）公路上行驶（shǐ）的运输（shū）车辆、工程机械，其总质量、轴载质量（liàng）、外形（xíng）尺寸三者之中任（rèn）何一个超过规定值者。而超载是指运输车辆所装载的货~过车辆额定载质量。