天津运输阐述作为车的主流(liú)车型(xíng),物流类运(yùn)输车在过去20多年取得了(le)突(tū)飞(fēi)猛进的发(fā)展(zhǎn),产量增长速度快,产品种类(lèi)极大丰富,新(xīn)品类不断(duàn)涌现。
现在(zài)很多企业和商(shāng)家都不知道自己在天津运输的时(shí)候需要什(shí)么类(lèi)型的车,也不(bú)知道天津运(yùn)输(shū)公司主要有什么车型。
天津运输今天为大家介绍下现在市(shì)场主流的物流运输车型(xíng),方便大家快速了(le)解自己所(suǒ)需要的车。
天津运输(shū)公(gōng)司(sī)的车型分为很多种(zhǒng),可以按照车厢(xiāng)来区(qū)分,也可以按照适用范(fàn)围来区分,还(hái)可以按照车辆的长度以及重量来(lái)划(huá)分。
一、按(àn)照车辆的车厢分
1、天津运(yùn)输低栏车
天津运输低栏(lán)车又叫做平板车,平板(bǎn)车根据板(bǎn)的形状又有纯平板(bǎn)和高(gāo)低板两种,根据板的高低、宽窄又分为普(pǔ)通平板、超低平板、超(chāo)宽平板,其中超(chāo)低、超(chāo)宽平板属(shǔ)于特种车(chē)辆。
低栏车的特点:三方(fāng)向车栏(lán)可以打开,方(fāng)便货物的装卸(xiè)作业,故常用于一(yī)些采用叉车、吊机等作业的货物;采用雨布包盖货物,以防雨淋等(děng)对货物(wù)的损坏(huài);一般采(cǎi)用绳索或专门工具(例如(rú)钢卷鞍座)等(děng)固(gù)定货(huò)物。
2、天(tiān)津运输高栏车
天津运输高栏车是介(jiè)于低栏(lán)和箱式车之间的一种车型,它虽有相对低栏车更封闭的车厢(xiāng),但仍需(xū)要雨(yǔ)布来防护。可分为(wéi):半封闭高栏和全封闭高栏。
这类型运(yùn)输车,适用于(yú)大多数产品的(de)运输,使用比较广泛(fàn)。
3、天津运(yùn)输(shū)厢式车
厢式(shì)车,又叫箱式货(huò)车,就是那种有铁门(mén),整(zhěng)体包裹得严严实实(shí)的铁皮车,主要(yào)用(yòng)于(yú)全(quán)密封(fēng)运输各种物品,当然(rán)这(zhè)种(zhǒng)厢式车运输费用偏(piān)贵。
天津运输(shū)当然厢(xiāng)式车(chē)具有机动灵活(huó)、操作方便,工作、运(yùn)输(shū)量大,、可靠(kào)等(děng)优(yōu)点(diǎn)。
根据外形,厢式车又分(fèn)为单桥厢式(shì)车、双(shuāng)桥厢式(shì)车、平(píng)头厢式(shì)车、尖头(tóu)厢式(shì)车。
单桥(qiáo)厢式车一般载重为2-5吨,是目前市场上广泛的短途运(yùn)输车,比如很多货拉拉司机使用的就是这种车,便于同城搬家拉货。
双桥厢式车,也(yě)就是通常(cháng)说的八(bā)轮车,载重量比较大。
天津运(yùn)输而平头和尖头的(de)厢式(shì)车(chē)其实性能上没什(shí)么差别,主要区别在外观和性上,在(zài)中国和欧洲地区使用平头厢(xiāng)式车较多,尖头(tóu)厢式车则在美国使用(yòng)较多。
因为其自带全封闭式车厢,在防雨及货物固定等方面都(dōu)有其自身优(yōu)势,因此更适(shì)用在一些对货物风险防(fáng)护要求比较(jiào)高的产品例如一些纸箱(xiāng)包装(zhuāng)的货物、高科技产(chǎn)品等。
天津(jīn)运输目前(qián)此类车辆在货运市(shì)场几(jǐ)乎占(zhàn)到一(yī)半。
集装箱(xiāng)原义是一种容(róng)器,使(shǐ)用并机械(xiè)操作和(hé)运输的大型货物(wù)容器。
集装箱是用(yòng)铝、钢、胶(jiāo)合板、玻(bō)璃钢或这些材料混合制定(dìng)的。有一定的强度和(hé)刚度(dù),密封性能(néng)好。
天津运输集装(zhuāng)箱(xiāng)车,一般(bān)用作跨国货运。
天津运输使(shǐ)用集(jí)装箱转运货物(wù),可直(zhí)接在发(fā)货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货(huò),无须(xū)将货物从(cóng)箱内取出换装。
天津运输途中转(zhuǎn)运不(bú)用移动箱内货物,就可以直(zhí)接(jiē)换装。可以进行快速装卸,并可从一(yī)种(zhǒng)运(yùn)输工(gōng)具直接方便(biàn)地换装到另一种运输(shū)工(gōng)具,方便快捷,并且吞吐(tǔ)量的大。