现代城际物流与具有传（chuán）统功能的仓库有很大（dà）区别（bié）。现（xiàn）代城际物流是利用现（xiàn）代技（jì）术对有形和无形场所（suǒ）的货物进（jìn）行库（kù）存（cún）和分类（lèi）。仓库物流管理的主（zhǔ）要（yào）目（mù）的是提高公司的服（fú）务水平，降低（dī）成本（běn），优化整个物流链，天津国际货运（yùn）代理人员（yuán）认（rèn）为提高电（diàn）子商（shāng）务企（qǐ）业的运营效率。

 

　　第三方物流模（mó）式（shì）是上世纪中后期（qī）出现在欧美发达国家的一种物流模（mó）式，主要是指除物流服务（wù）的供应商和需求者以外的第三方完成物流和仓（cāng）储服务（wù）的专业（yè）化物流模式。第三（sān）方（fāng）城际物流模式（shì）加强了分工和合作，一般来说，第三（sān）方物流企业的效率高于企业内部（bù）的物流（liú）仓储（chǔ）部门，具有专（zhuān）业（yè）化和低成本的优势，因此（cǐ）近（jìn）年来受到了物（wù）流（liú）业的关（guān）注。

 

　　天津国际（jì）货（huò）运（yùn）代理在实（shí）践中（zhōng）第（dì）三方城际物流（liú）的专业化能够很好的（de）消除企（qǐ）业在（zài）物流配送方面的各种顾虑，使得企业能够更（gèng）加关（guān）注自（zì）身的网络商品，这能（néng）够很好（hǎo）的降低企业的物流仓储和配送成本。但目（mù）前第三（sān）方（fāng）城际物流在我国发展的并不完善（shàn），很（hěn）难（nán）满足企业对于城际物流的现实需求，所以很多（duō）企业（yè）在发展的（de）过程中，仅仅是将（jiāng）一部分的（de）物流交给第（dì）三方（fāng）城际物流（liú）去也去（qù）运作，剩下的部分由自（zì）己来单（dān）独来完成，以此来降（jiàng）低物流过程中的风险。

 

　　在电子商（shāng）务（wù）下，消费者所在地（dì）的分散和运（yùn）输的远距离已（yǐ）经成为了一种很普通的情况，一个企业不管它有多么的（de）强大，其物流网（wǎng）络（luò）也不（bú）可能覆（fù）盖所有地区。在（zài）这种（zhǒng）情况下，物流企业之间的（de）仓（cāng）储联盟可以很好的（de）解决（jué）单个物流企（qǐ）业网络覆盖的理由，增（zēng）强（qiáng）了城际物流（liú）企业之间（jiān）的信息交流，有（yǒu）效的实现物流信息的共享。

 

　　然而，天津（jīn）国（guó）际货运代理发现，这种模式的建立需要参与（yǔ）物（wù）流（liú）企业之间的相（xiàng）互信任，并且能够（gòu）进行及时的信息沟通和交（jiāo）流（liú）。此外，在合（hé）作的过程中（zhōng），应该确定合（hé）作的原则和利润分配的原因，这是物流和仓储（chǔ）联盟长期发展和存在的基础。

 

　　当电子商务（wù）企业发展到（dào）这个阶段，天津（jīn）国际货（huò）运代（dài）理认为，这（zhè）样的话企（qǐ）业可以通（tōng）过自（zì）建城际物流来管理物流。值得注意的是，电子商务企业（yè）也应该建立一个现代化的信（xìn）息（xī）化城际物流团队，以（yǐ）充分利用城际物流服务（wù）企业的发展，从而充分发挥自建城际（jì）物流（liú）的优势，扩（kuò）大规模效（xiào）应（yīng）。