据不完全统计，货运行业里物（wù）流专线已经承担了公路运输（shū）90%以（yǐ）上的运力，其较大的（de）优势就是：点对（duì）点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以（yǐ）专线运输比一般（bān）物流价格便宜，专（zhuān）线从业（yè）者也能从中赚取更多利润（rùn）。但是理想状态并不能维（wéi）持很（hěn）久，在19年的时候（hòu），国内运（yùn）输开始出现了（le）激烈（liè）的“战争”：大家可获得的利润越（yuè）来越低，但是加入的竞（jìng）争者却越来越多，整（zhěng）个市场（chǎng）形成了狼多（duō）肉少的状态。

　　一、运（yùn）输成本加大，大家盈利（lì）越来越少（shǎo）

　　大家都清楚我（wǒ）们所获得的利润是等于收入-成本的，而在货运行业中（zhōng）他的专线成本包括：场地（dì）租金、员工（gōng）工资、燃油费用、办（bàn）公（gōng）物料消耗、叉车托盘等（děng），但是随着我国（guó）现在经（jīng）济的不断（duàn）发展，这（zhè）些成本却在（zài）不停上涨：场地租金涨价，高达（dá）几十万;人（rén）工成本越来越昂贵（guì）;汽油（yóu）7字（zì）开头，柴油不（bú）断上涨;

　　国内运输（shū）物价（jià）也在不断的上涨。

　　二、市场狼多肉少，货（huò）运（yùn）专线没有竞争优（yōu）势

　　国内运输随着互联网时代的（de）不断发展，我们可以发（fā）现互联网（wǎng）是打破传统专线运输的一把（bǎ）利剑，以前专（zhuān）线运输竞争力只存在于线下（xià），而现在在互（hù）联（lián）网冲（chōng）击下，货主可选范围加大，专线议（yì）价（jià）只能一退再退：互联网平（píng）台（tái）冲击大，揽走（zǒu）部分货源;无差异化（huà）服务，导致议价（jià）困难。

　　三、家族（zú）式运营（yíng），管理混乱（luàn）

　　我们通常可以发现，大部分的（de）国内运输都是一些“夫妻店（diàn）”或者“兄弟（dì）店”，即便开了（le）分店，也少（shǎo）不了七大姑（gū）八（bā）大姨，是个正宗的家族式企（qǐ）业，虽然家族（zú）式企业（yè）的凝（níng）聚力很强（qiáng），信任（rèn）度也（yě）高，但专业度却一团混乱（luàn）：账目（mù）不清晰，亏损营利（lì）不自（zì）知（zhī）;对货物赔偿风险意（yì）识不高。