现在物流专线，已（yǐ）经（jīng）从只是一味的改造工具的先进性转而变（biàn）为工具（jù）与统筹思路方法（fǎ）并重的阶段，这就是传统物流专线和（hé）现代物流（liú）专线（xiàn）的一个重要区（qū）别。

　　交通工具和仓（cāng）储工具（jù）基本发展到顶

　　说发展到顶的说法，其实是一种比较表面（miàn）化的说（shuō）法，指的（de）意思就是说只要（yào）有相（xiàng）关最顶端（duān）的交通工具和仓储工具，都（dōu）必然会（huì）在物流专线体系（xì）当中得到及时而充分的应用，这一点大家都一样（yàng），没有疑问也（yě）没有（yǒu）实施的困难，之所以说（shuō）到顶，就（jiù）是指不用再在这些术的层面上大费周章，而应（yīng）将更（gèng）多的精（jīng）力与智慧投（tóu）射在利用信息（xī）化从天津物（wù）流专线的原理层面进（jìn）行优化。

　　信息化已经给物流专线（xiàn）连接了无数外脑神经

　　进入二十（shí）一世纪之后（hòu），信息化，智能（néng）化的进步已（yǐ）经使得物流完全（quán）有（yǒu）能（néng）力改（gǎi）变固有的（de）操作模式而从管理思（sī）想上产生颠覆式的飞跃了（le），如果这个时候还是守着（zhe）如此多先（xiān）进的（de）应用还是在使（shǐ）用最传统的天津物流专线方法（fǎ），效（xiào）率落后于竞争对手是无（wú）法避免（miǎn）的。

　　物流专线从调度层面最能够体现先进的天津物流专线思想

　　一个高（gāo）瞻（zhān）远瞩的天津物（wù）流（liú）专线经理人，在了解到本企业的物流装备已经达到了企业所能（néng）达到的最高水平之（zhī）后，就应当将目光投向本企业的物流流（liú）程优化（huà）上，这里面，最大的改进点就应该是协调生产（chǎn）过程中的生产环节之（zhī）间若干个流水线之（zhī）间准确甚至（zhì）是精确的沟通，并且在这个沟通的基础之上（shàng）大（dà）量地（dì）压（yā）缩库存，在同样能够保证生产原材料充足（zú）供应的前提之下（xià）减少物流次数。这才（cái）是能够从根本（běn）上降低物流成本。

　　基于物联网的车载（zǎi）设备助力天津物流（liú）专线

　　物联（lián）网概念的应（yīng）用使（shǐ）得（dé）车辆真正成为了企业可调（diào）可控并随时在运输（shū）过程中待命（mìng）的好工（gōng）具，即时（shí）化（huà）的（de）物流专线思想也成为了企业节（jiē）省物流成本的利器。

　　如果一辆车在奔赴另一个区域的库（kù）房取料（liào）的过程当中，如果出现（xiàn）了新的人物（wù），物（wù）流专线随时就可以完成下达新的物流指令（lìng）、开具出库单，开具取（qǔ）货单以及同时通过OA系统上（shàng）传（chuán）原料（liào）消（xiāo）耗统计等一系列的动作，使（shǐ）车辆（liàng）也成了（le）智（zhì）能（néng）终（zhōng）端的一部（bù）分。