一般而言（yán），在特定的区域内进口物流（liú）服务冷藏（cáng）车辆（liàng）的（de）制冷机有标（biāo）准配置。我们选择车箱的大小，对应相应温度有与（yǔ）其相匹（pǐ）配（pèi）的制冷机（jī）。但在货品质量及对冷（lěng）链（liàn）控制要求较（jiào）高（gāo）的（de）情况下，可以选择好（hǎo）一点的（de）制冷（lěng）机配置（zhì）。　　

　　目前进口物流服务冷藏车辆的制冷形（xíng）式主要（yào）分为车（chē）载发动机制冷（lěng），冷板制冷，外接电（diàn）源（yuán）制冷，和压缩气体（tǐ）制冷（lěng）等形式。外接电源制冷主要用（yòng）于船运（yùn）制冷集装（zhuāng）箱，压缩气体制冷（lěng）形式在日本进口物（wù）流（liú）服务冷（lěng）藏车辆上部分使用（yòng）。

　　在进（jìn）口（kǒu）物流服务冷（lěng）藏车辆（liàng）中主要是车（chē）载发动机制冷（lěng）和冷板制冷（lěng）两（liǎng）种形式。车载发动机制冷形（xíng）式应用的较普遍，它（tā）的（de）优点在于（yú）不受时（shí）间和运（yùn）输（shū）距离（lí）的限制，可（kě）调节不同温度范围。冷板制冷的优点在于车厢内温度（dù）较稳定，可多次卸货并且没有（yǒu）途中（zhōng）发动机损坏的风（fēng）险（xiǎn），但缺（quē）点（diǎn）是温度范围较（jiào）窄，需制冷等待时间和（hé）不（bú）能（néng）接（jiē）力运（yùn）输等。