物流行业的互联网化成为了当（dāng）下国内（nèi）运输公司发（fā）展的必然趋（qū）势，但是（shì）国（guó）内运输指出，其实物流行（háng）业想要完成产业互联网化是很难（nán）的（de），会（huì）遇到各种各样的问（wèn）题。其中，国内运（yùn）输公司（sī）认为产品（pǐn）标（biāo）准化、周期不明显以（yǐ）及（jí）底线（xiàn）竞争可能是其（qí）中的关键问（wèn）题（tí）。

　　1. 国内运（yùn）输公司（sī）的产品难以标准化和线上化

　　物流与传统的行业不一样，可（kě）以说是卖（mài）服务的而不是（shì）实体产品，国内（nèi）运（yùn）输指（zhǐ）出，这样的和人力关系特（tè）别密切的行业是很（hěn）难明确的。物流业需要把运营（yíng）经验提炼成（chéng）标准化的体系，才（cái）能（néng）在IT系统里面体现（xiàn）出来（lái）。国内运（yùn）输公（gōng）司（sī）指出，依靠系统管理全国性公（gōng）司（sī），这个难度本身就很（hěn）大，再考虑到全（quán）国各地的差异化，多种产品并行，难度就几何性上升，所以做成全国（guó）性公（gōng）司的物流企业都不是一般人。

　　2. 国内运输公司的周期性不明显（xiǎn）

　　许多行（háng）业都是有周期性（xìng）的（de），但（dàn）是这个特（tè）征在物（wù）流行业（yè）而并没有很显著。回顾过去的那么些年（nián），国内运（yùn）输发现，物（wù）流（liú）行业虽然会有一些小的波动，但是大体上是不（bú）会（huì）有很明显的周期性的。在这（zhè）样（yàng）的环境（jìng）下，新的进入者就没有那（nà）么容易（yì）可以抢占市场（chǎng）。

　　3. 国内运输往底线竞（jìng）争发展

　　国内运输公司指（zhǐ）出，物（wù）流行业（yè）消化成本（běn）的方式通常是往底线竞争，这（zhè）导（dǎo）致国（guó）内运输线上化、透明化很难。国内运输（shū）公司指出，物流其实是（shì）人（rén）口密度很高的行业，简单来说是吃人口红利这（zhè）个饭的，随着人（rén）口红利越来越少，国内运输的（de）未来发展还未可知。