在双碳战略推（tuī）动下，集装箱运输（shū）行业加（jiā）速探索可（kě）持续发展模式（shì）。新型轻（qīng）量化箱体材料可降低运（yùn）输能耗，同时保持结构（gòu）强度与防（fáng）腐蚀性能。新能源动力（lì）船舶的规模化（huà）应（yīng）用，正逐步改变传统海运的能源结构。

　　运输网络（luò）规划方面，枢纽港与（yǔ）支（zhī）线港的协同布局能减少陆路转运频次（cì）。部分企业试点共（gòng）享集装（zhuāng）箱池模式，通过（guò）数字化调度系统提（tí）高箱体周转效率。冷藏（cáng）集（jí）装箱（xiāng）的技（jì）术升级尤为关键，相变蓄冷材料与（yǔ）光伏辅（fǔ）助供（gòng）电系统的结合（hé），为生鲜运输提供更（gèng）环保的温控方案（àn）。

　　业内人（rén）士建（jiàn）议，构建绿（lǜ）色集装箱运输体系需贯穿设备（bèi）制（zhì）造、运输操（cāo）作、回收利用全链（liàn）条。优（yōu）先选（xuǎn）择通过（guò）环保（bǎo）认（rèn）证的运输服（fú）务商，并建立碳足迹追踪机制，将成为企（qǐ）业（yè）提（tí）升物（wù）流竞争力的（de）重要举措（cuò）。