移动（dòng）互联网的介入，不（bú）只能（néng）够获取司机的位置信息，而且能够获取（qǔ）货车的空（kōng）车信息，经过（guò）对（duì）海（hǎi）量货源停（tíng）止"统筹分配",能够减少司机（jī）的等候时（shí）间、空驶间隔，去（qù）中（zhōng）介化（huà），进步（bù）满载率。
 

 

    物流具有范围经（jīng）济和范围（wéi）经济效应，也就意味着范（fàn）围越（yuè）大、范围越广，单位运营本（běn）钱（qián）越低，如此将来行业一定（dìng）会呈现独角兽，这（zhè）只独角兽由于（yú）控（kòng）制了海量货（huò）源，而构成垄断，取（qǔ）得行业垄（lǒng）断（duàn）利润。

 

    车货（huò）匹配形式的死胡同能否把滴滴打车形式移植（zhí）到整车货运转业呢？做（zuò）一款（kuǎn）APP,用力推行APP,让用户发布（bù）货源，让司机找（zhǎo）货源（yuán）。如骡迹（jì）物流、运满满、物（wù）流小秘。

 

    但我（wǒ）以（yǐ）为车（chē）货（huò）匹配是一个死胡同，缘由如下第一，整车货运转业规范化（huà）水（shuǐ）平低。滴滴打车只要一个匹（pǐ）配条件（jiàn）--天文位置，但货车的匹配条件至少有（yǒu）三个。车（chē）型。货车（chē）主要有平板（bǎn）车、高栏车、厢（xiāng）式车。不同货物（wù）属性对（duì）车型有不同的请求，机械（xiè）设备需求平板车（chē），瓜果蔬菜等农副产品需求高栏车（chē），附加值（zhí）较高且单件体积较（jiào）小的（de）货物需求厢式车。