国内运（yùn）输中的互联互通正在成为当今物流（liú）业（yè）的一（yī）种新（xīn）时尚。基（jī）于互联（lián）网的思想，各种（zhǒng）颜色的物流信息平台已（yǐ）经出（chū）现并开（kāi）始（shǐ）活跃（yuè）起来。拥挤的交通和卡车团伙等（děng）物流信息（xī）平台已成（chéng）为当今资本（běn）市场的新宠（chǒng）儿。相反（fǎn），一旦（dàn）高烧不能（néng）退，“物流园区出现降温迹象。

　　随（suí）着（zhe）国内运输物流（liú）园区的落败，物流信息平台（tái）迎来了一个（gè）快速发展的时（shí）期。蓝（lán）犀牛从联想俊联那里获得了60亿美元的甲级资本（běn）;范刚（gāng）宣布（bù），他已经完成（chéng）了（le）由腾讯牵（qiān）头的数亿元融资（zī）。互联网（wǎng）时代，物流信息平台正在成为互（hù）联网时代诞生（shēng）的（de）严（yán）谨性。因此（cǐ），以提高流（liú）通效率、抗击牲畜（chù）和降低物流成本为（wéi）“一层”的（de）各种物流信息（xī）平台开始“包（bāo）围”传统物流园区，甚（shèn）至一些平台（tái）高喊口号将其淘汰。无论这一目标是（shì）否实现，都不（bú）能（néng）否认物流信息平台的兴起影响了（le）国内运输的物流（liú）园区（qū）。

　　诚然，一（yī）个始于（yú）互联网的（de）国内运输物流信息平台有自己的优势。我们（men）不（bú）会在这里争（zhēng）论太多（duō）。对于物流园区来说，对一个“敲（qiāo）开（kāi）山门”的“草地（dì）男（nán）孩（hái）”的哀悼和哀悼显然不是一个好办法。因此，对于目前的物流园区来说（shuō），变革（gé）是必不可少的。原因很简单：要（yào）以同样的方式在各国改变，你必须（xū）学会改变（biàn），因为只有改变（biàn）是（shì）不变（biàn）的（de）。