一般来说港口专（zhuān）业公司（sī）检测过（guò），箱子没有任（rèn）何问题；运输（shū）途中气候（hòu）风和日丽，干燥不潮湿；货物装箱时严格检验（yàn），不含（hán）水分。为什么货到（dào）目（mù）的港一（yī）看，箱壁都是（shì）水珠，包装湿了、货物锈（xiù）了，损失惨（cǎn）重（chóng）谁负责？就由天津货运物流公司的小编来告诉你水的成（chéng）因有哪些（xiē）吧。

　　1、货物自带：湿（shī）气或水（shuǐ）分（fèn）随货物一起被带入集装箱。举（jǔ）个（gè）例（lì）来说，如（rú）果（guǒ）一个集（jí）装箱内装了5吨的家具（jù），家具本身就会含有大概8%到25%的湿（shī）度，根据木材类型、家（jiā）具（jù）干燥处理（lǐ）程度的不同而有所不同（tóng）。这相当于大约400-1250升（shēng）的水（shuǐ）。这里边的湿气有（yǒu）些就（jiù）会散发到集（jí）装（zhuāng）箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。

　　2、箱（xiāng）体凝结（jié）：在集装（zhuāng）箱远洋运输或存储过程中，货柜往（wǎng）往会（huì）经（jīng）历高温（wēn）气候及较强的昼夜温差变化，温（wēn）度变化会在0-8摄氏度，湿度（dù）会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中（zhōng）水含量为30.4g每平方米。当（dāng）温度由（yóu）30摄氏度降低（dī）到18摄氏度，水蒸（zhēng）气（qì）就会凝（níng）结（jié）成水滴，若是40英（yīng）尺货（huò）柜则产生（shēng）1000克的冷凝水，就会造成“集装（zhuāng）箱雨（yǔ）”。

　　3、海水（shuǐ）入浸：常在海上（shàng）漂，哪能不湿箱？如果遇到大风大浪，如果恰好箱体有小损伤，如果（guǒ）又在甲板上，或者遭遇（yù）海上事故，落入海里，那进海水或潮湿是没跑的。这个（gè）不多（duō）说。

　　4、淡水入浸：箱子顶（dǐng）板或侧板、前板（bǎn）、门板、门（mén）胶条等有破损的话，下雨雪（xuě）时或船舶淡水管道破（pò）裂（liè）等都会导致进水。近期台风密集，大江南北狂（kuáng）风暴（bào）雨（yǔ），发货时更要预（yù）防（fáng）进水问题。

　　以上几点就是关于在（zài）运送中集装箱（xiāng）进水的（de）原（yuán）因（yīn）的相关介绍，希望上述的内容可以为（wéi）大家带来一（yī）些帮助。